La Delegación del Gobierno en la Comunidad de Madrid ha revisado y puesto en marcha el Protocolo de Coordinación de Actuaciones ante Nevadas en las Carreteras del Estado para la campaña 2025/2026.
El objetivo principal de este protocolo es reducir al mínimo el número de tramos con restricciones de tráfico o retenciones en las carreteras estatales de la región durante episodios de nevadas intensas. La campaña estará vigente desde noviembre de 2025 hasta abril de 2026, (dependiendo de la meteorología).
La reunión de coordinación, celebrada en la sede de la Delegación del Gobierno, fue presidida por la subdelegada del Gobierno de España en la región, Pilar Trinidad. A la sesión asistieron representantes de la Comunidad de Madrid a través de la Agencia de
Seguridad y Emergencias; la Demarcación de Carreteras del Estado; la Guardia Civil; la Jefatura Provincial de Tráfico; la Unidad Militar de Emergencias (UME); el Ayuntamiento de Madrid, AENA y Agencia Estatal de Meteorología (AEMET).
«El éxito del Plan se basa fundamentalmente en la coordinación y agilidad en la respuesta de todas las administraciones», han destacado desde la Delegación del Gobierno.
Puntos críticos y fases de actuación
El protocolo de actuaciones identifica como puntos potencialmente conflictivos las cotas superiores a 1.000 metros. Estos son: el puerto de Somosierra en la A-1 (1.444 metros) y el puerto de Guadarrama-Alto del León en la N-VI (1.511). Además, se prestará especial atención a la vialidad de los accesos a la capital, incluyendo los anillos viales de circunvalación, las radiales de entrada y salida, y las entradas a infraestructuras clave como el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid Barajas y las estaciones de ferrocarril.
Establece tres posibles fases operativas que se declaran en función de los niveles de riesgo emitidos por AEMET (Amarillo, Naranja o Rojo):
- FASE DE ALERTA: Se inicia con un aviso de AEMET de nivel rojo o naranja por nevadas, o amarillo en el Área Metropolitana-Henares de Madrid. Supone la puesta en funcionamiento inmediata del Centro de Coordinación Operativa de la Delegación del Gobierno.
- FASE PREEMERGENCIA: Comienza cuando empieza a nevar de forma fuerte y se deben tomar decisiones como el despliegue de máquinas quitanieves y esparcidoras de sal, el corte de tráfico para camiones y autobuses, y el establecimiento del uso obligado de cadenas para turismos.
- FASE DE EMERGENCIA: Se declara cuando la nieve, el hielo o vehículos atravesados provocan el corte de la calzada. La prioridad es la atención a las personas bloqueadas en sus vehículos, movilizando medios de la Administración General del Estado en apoyo a Protección Civil de la Comunidad de Madrid.
Balance plan 2024-2025
Durante la reunión, se hizo balance de la pasada campaña invernal 2024-2025, que fue calificada de «muy buena» por la subdelegada del Gobierno, ya que no se registraron incidencias por nieve en la Red de Carreteras del Estado en la Comunidad de Madrid. El protocolo no se activó en ninguna de sus fases, puesto que los cinco episodios de inclemencias invernales se localizaron exclusivamente en la zona de la Sierra.
A pesar de la ausencia de incidencias en la red principal de carreteras la región, la Delegación sí recibió comunicaciones sobre restricciones de circulación para camiones y autobuses, y en ocho ocasiones se determinó el uso obligatorio de cadenas para turismos en la N-VI, a la altura del Alto del León.
Información meteorológica
La información meteorológica es clave para la activación del protocolo de nevadas. La AEMET es el organismo oficial de referencia en España que proporciona las predicciones y los niveles de riesgo (METEOALERTA) que sirven de base para la toma de decisiones. El Plan de Nevadas se basa en los avisos de esta agencia ara declarar sus fases, asegurando una respuesta anticipada y coordinada frente a los fenómenos adversos, como la nieve y el hielo.
