El Ayuntamiento de Madrid ejecutará la demolición de la losa de hormigón que conecta con la avenida de Portugal e instalará 14 vigas de gran tonelaje para encarar el tramo final del soterramiento
El túnel de la M-30 en sentido salida (dirección Badajoz) permanecerá cortado al tráfico por completo del 3 al 24 de agosto debido a las obras del Paseo Verde del Suroeste. El Área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid ha programado esta intervención en el periodo de menor intensidad circulatoria del año para unir el nuevo subterráneo que soterrará la A-5 con el túnel existente bajo la avenida de Portugal, lo que representa el penúltimo paso estructural de este proyecto de regeneración urbana.
Durante las tres semanas de afección al tráfico se llevarán a cabo dos actuaciones de alta complejidad técnica. La primera de ellas consistirá en la demolición de una losa de hormigón en pendiente que se mantenía como desvío provisional; su retirada permitirá excavar y construir la nueva losa a la profundidad de la rasante definitiva. La segunda operación contempla el montaje nocturno, entre el 10 y el 13 de agosto, de 14 vigas de 30 metros de longitud mediante una grúa de gran tonelaje. Al requerir el uso de todo el ancho de la calzada del túnel en ambos sentidos, estas maniobras se restringirán a la franja nocturna.
Para mitigar el impacto en la movilidad, la administración municipal recomienda itinerarios alternativos. En recorridos de largo alcance hacia el suroeste peninsular, los conductores procedentes del sur de la capital pueden desviarse por la A-42 o la Vía Lusitana hacia la M-40, o utilizar General Ricardos hasta la avenida de los Poblados. Por su parte, los vehículos que circulen desde el norte de la M-30 tendrán como ruta preferente el enlace con la A-6 para conectar con la M-40 y acceder a la A-5 a la altura de Cuatro Vientos. En el ámbito local, los desplazamientos de los vecinos del distrito de Latina se derivarán principalmente por la salida 19A hacia el paseo de Extremadura o por itinerarios urbanos a través de las calles Sepúlveda y Concejal Francisco José Jiménez Martín.
Los trabajos que se acometerán este verano en el túnel norte reproducen el esquema técnico que ya se aplicó el año anterior en la calzada de entrada a la capital. En aquella ocasión, las afecciones se prolongaron durante más de un mes, desde el 18 de julio hasta el 31 de agosto, mientras que en este ejercicio el plazo se ha ajustado a 21 días para minimizar las molestias a los conductores.
Con un presupuesto superior a los 400 millones de euros, esta actuación afectará a 100.000 metros cuadrados y culminará con la eliminación de los 80.000 vehículos que transitaban a diario en superficie. La conclusión de la obra civil del túnel está prevista para septiembre, mes en el que comenzarán las labores de urbanización del corredor verde de 3,2 kilómetros que conectará con Madrid Río y la Casa de Campo. La infraestructura soterrada sustituirá al tramo en superficie inaugurado en 1968, que históricamente ha separado a los barrios de Lucero, Aluche, Las Águilas, Campamento y Casa de Campo.
Las grandes obras de transformación de los accesos a la capital suelen exigir ajustes profundos en la movilidad de toda la región suroeste de la Comunidad de Madrid. El avance del soterramiento de la A-5 busca transformar una de las arterias con mayor densidad de tráfico de la red arterial en un espacio ajardinado para el peatón. Sobre esta obra, en Boadilladigital se ha realizado un seguimiento de esta obra, informando de la excavación del túnel sur de la A-5 y el ajardinamiento del Paseo Verde, que arrancará en septiembre.
