El concesionario de Volvo Ditevo Madrid en Alcorcón acogió ayer la presentación del Volvo EX60, y permitió a los asistentes conocer de primera mano este nuevo modelo de la marca sueca.
El grupo se convirtió en el primer concesionario de España de la red comercial en contar con este vehículo.
Nada más entrar a las instalaciones de la calle Ecuador 3, el visitante descubre el nuevo modelo y con asombro comprueba cómo ha crecido este vehículo, en el que destacan líneas redondeadas y afiladas a la vez que marcan el actual diseño de la marca sueca. Mientras, en el interior la amplitud y calidad de materiales resaltan al asomarse al habitáculo. La percepción, sin duda, de calidad, como debe ser en esta firma; junto a ella, la robustez y la tecnología, y como no, la apuesta por la movilidad eléctrica y la seguridad.
Y es que el Volvo EX60 supone un golpe sobre la mesa de la firma que reafirma su vocación total por lo eléctrico. De hecho, su rasgo principal es que ofrece dos versiones, la P10 y la P12, con autonomías de 660 y de 810 kilómetros. Para ello cuenta con otra de sus características clave: una batería de 800 V frente a los 400 de la mayoría de coches actuales.
Según explicó a Boadilladigital Juan Vicent, responsable de Marketing de Volvo Ditevo Madrid, permite cargar a 320 kW, del 10 al 80, que es como se mide en electrificación, y traducido en tiempo, entre 16 y 19 minutos.
Así pues, el EX60 ofrece un salto importante en los dos principales factores que debe tener un vehículo eléctrico: autonomía y capacidad de carga de la batería.
Seguridad
Otro de los hitos esenciales de este modelo es la seguridad, cualidad que Volvo abandera en el mercado automovilístico mundial. Lo hace potenciando la importancia del cinturón a través de un sistema actualizado que presenta mejoras en los anclajes y en su capacidad de adaptación a cada ocupante; independientemente de la complexión de la persona, se adapta a cada fisionomía. “Volvo no pierde la esencia de la seguridad, recalca Vicent, que recuerda que la firma sueca trabaja para que en sus coches no haya ni víctimas mortales ni heridos de gravedad.
Tecnología
A primera vista en el interior del SUV llaman la atención los reposacabezas, los cuales llevan sistema de audio incorporado. Junto a ellos, la comodidad y ergonomía de los asientos, las calidades de los materiales y, por supuesto, la gran pantalla central con la que se controlan todos los aspectos del EX60.
La novedad en lo tecnológico es que incorpora Gemini, la inteligencia artificial de Google. Esto permite tener un asistente con el que poder interactuar y sacar mejor rendimiento en la conducción, pero también una planificación exhaustiva de cada trayecto. “Al final te va diciendo cuándo tienes que parar, con cuánta batería vas a llegar, tiempo, etc, y eso va como un reloj, con lo cual para la planificación de un viaje es fundamental”, indica Vicent.
Exposición de componentes clave
La puesta en escena del nuevo vehículo permite comprobar en una muestra algunos de los componentes clave del EX60: mega fundición, batería, motor eléctrico y cinturón de seguridad.
En primer lugar, el chasis, denominado mega fundición, y es que el EX60 es el primer coche de Volvo fabricado en una sola pieza con un 50 por ciento de aluminio reciclado. “Es realmente es super revolucionaria”, subraya el responsable de Marketing. Y es que esta joya oculta permite reducir el tiempo de espera para la entrega del coche y unos 70 kilos de peso, lo que aumenta la autonomía sin mermar la estabilidad.
En cuanto a la batería, las celdas se integran en el chasis de la carrocería. Llama la atención su tamaño y la distribución. Es, sin duda, una revolución, dado los 800 V en ambas versiones. Permite trabajar con un rendimiento muy alto y menos esfuerzo, “Consigues mejorar mucho el comportamiento, destaca Vicent.
En relación al cinturón de seguridad, los asistentes pueden ver el primero que patentó Volvo en 1959 con el anclaje de tres puntos y fue la innovación más famosa de la firma, que no dudó en abrirlo al resto de marcas para la seguridad global. Se trata de una tecnología que ha salvado más de un millón de vidas, recuerdan.
Ahora, dan un paso más con el primer cinturón de seguridad multiadaptativo del mundo. El sistema usa datos en tiempo real para adaptar su protección a todos los tipos de cuerpo, lo que ayuda a reducir lesiones.
Finalmente, el motor es un eléctrico de alto rendimiento en la parte delantera y trasera que proporciona una conducción más segura y silenciosa. Según explican, hace que el Volvo EX60 tenga un mayor par, un arranque más rápido, estabilidad y aceleración “suave y emocionante”.
Sin duda, todos ellos elementos que deben ser protagonistas de un EX60 que puede marcar un antes y un después en los SUV eléctricos verdaderamente Premium.
