Siguiendo el calendario establecido para el desarrollo de las obras, a partir del 4 de agosto se cortó el paso inferior que conecta el paseo de Extremadura con la glorieta de la calle Dante para la construcción de un nuevo bypass.
Continúan las obras del soterramiento de la autovía de Extremadura a su paso por el distrito de Latina según la idea establecida. En una visita del delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, el pasado día 29 de julio, día en el que se comenzó a excavar el túnel que cubrirá la autovía por la que diariamente circulan 80.000 vehículos, anunció que en las obras se siguen los plazos previstos.
Según ha informado el propio delegado, con motivo de las obras, tendrán lugar una serie de alteraciones tanto en el tráfico como en el tránsito peatonal, que, desde los días 4 y 7 de agosto, podrán afectar a los ciudadanos madrileños.
Corte de paso inferior
Desde el día 4 de agosto, se encuentra cortado el paso inferior que conecta el paseo de Extremadura con la glorieta de la calle Dante y la avenida de Portugal, que enlaza con el desvío al Parque de Atracciones. Este corte se ha llevado a cabo con el objetivo de arrancar con los trabajos de construcción del nuevo bypass (que desviará todo el tráfico de la A-5 al norte). El bypass está planificado para ser abierto en el mes de septiembre.
Por otra parte, a partir de este jueves 7 de agosto, se pondrá en funcionamiento un nuevo desvío de tráfico en la zona sur, desde Sanchorreja hasta el nuevo bypass del enlace con Batán. De esta forma sería definitivo el corte del paso inferior existente tanto para el paso peatonal como para el tráfico.
Corte del enlace al túnel de M-30
El pasado 18 de julio, quedó clausurado el túnel que conecta la A-5 con el subterráneo de la M-30 bajo la avenida de Portugal en sentido entrada a la ciudad. Este cierre no se espera que tenga una duración muy extensa, ya que se mantendrá hasta finales de agosto. Se ejecutará la solera y se llevarán a cabo las canalizaciones de servicios del propio subterráneo. Para finiquitar con esta parte del plan, se restituirá la rampa actual con el objetivo de rehabilitar el acceso al túnel.
Perfil del nuevo túnel y resultados de las obras
El método de excavación utilizado para llevar a cabo el nuevo túnel será el de cortar y cubrir. La distribución será de tres carriles por sentido en dos vanos. Los carriles más próximos a la mediana en ambas calzadas se diseñan para su uso como carriles bus-VAO, que podrían ser empleados en función de las necesidades del tráfico en cada momento.
Por otra parte, las obras permitirán que el paseo de Extremadura se transforme en “un gran bulevar peatonal que conectará en superficie los barrios del distrito de Latina, Lucero, Aluche y Las Águilas con los de Campamento y Casa de Campo”. Todos estos barrios se encuentran separados desde el año 1968 por la carretera, que, gracias a estas obras, será soterrada. En adición a esto, las remodelaciones de la A-5 permitirán dar continuidad al bulevar peatonalizado de la avenida de Portugal, que conecta con Madrid Río, hasta la avenida del Padre Piquer. El objetivo es que los vehículos en superficie se reduzcan hasta en un 90 % y con ello, de la mano, haya una gran disminución de las emisiones contaminantes.
