A partir del 2 de enero de 2026, los patinetes y bicicletas eléctricas potentes deberán contar con seguro obligatorio en España.
El Congreso ha aprobado la reforma de la Ley de Responsabilidad Civil y del Seguro de Vehículos a Motor que obliga a contratar un seguro de responsabilidad civil a partir del 2 de enero de 2026 para circular legalmente con patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas que superen los 250 W de potencia o puedan alcanzar más de 25 km/h. La norma incluye otras medidas relevantes como la creación de un registro nacional y mejoras en la protección a las víctimas de accidentes.
A quiénes afecta
- Quedan sujetos al seguro obligatorio los patinetes eléctricos y bicicletas eléctricas (incluidas las speed pedelec o equivalentes a ciclomotor) capaces de superar los 25 km/h o con potencia superior a 250 W.
- Quedan exentas las bicicletas convencionales y las pedelec cuyos motores:
- no superen los 250 W,
- interrumpan la ayuda eléctrica a los 25 km/h,
- y solo activen al pedalear.
Plazos y transición
- La ley fue publicada en el BOE el 25 de julio de 2025, y se establece un plazo transitorio de seis meses. Esto implica que las sanciones entrarán en vigor el 2 de enero de 2026.
- Durante el periodo de gracia, el Consorcio de Compensación de Seguros asumirá las indemnizaciones en caso de siniestro.
Registro y medidas complementarias
- Se creará un registro público de Vehículos de Movilidad Personal (VMP) gestionado por la Dirección General de Tráfico, antes del 2 de enero de 2026.
- A partir de 2027, solo podrán circular aquellos VMP homologados, y se estudia implementar también ITV para patinetes.
Coberturas, costes y protección a víctimas
- El seguro cubrirá daños personales y materiales a terceros, además de asistencia jurídica y otras coberturas según la póliza.
- Tarifas estimadas:
- Desde 8 € anuales para seguros básicos en patinetes.
- Para bicicletas eléctricas, entre 18–25 €; y con coberturas ampliadas (robo, asistencia, etc.), entre 22–60 € anuales.
- Otras estimaciones apuntan a 25 € para cobertura básica y hasta 60 € para pólizas más completas.
- Además, la ley amplía la cobertura a víctimas: rehabilitación domiciliaria pasa de 16 a 24 horas, asistencia psicológica a familiares de 6 a 12 meses, y el Consorcio cubrirá indemnizaciones en casos especiales.
Apoyo ciudadano
Un estudio reciente revela que el 93,3 por ciento de los españoles respalda la obligatoriedad del seguro para patinetes y bicicletas eléctricas. En la Comunidad de Madrid, el apoyo alcanza el 94 %.
Principales aseguradoras y precios
- Helvetia: pólizas desde 41 € al año (individual), 60 € (familiar) y 77 € (integral, con cobertura por lesiones graves o fallecimiento).
- Cleverea: modelo digital con precios desde 2 €/mes (unos 24 €/año), incluye responsabilidad civil, asistencia sanitaria y en carretera.
- Terránea: tarifas desde 15 € al año, con cobertura de responsabilidad civil hasta 150 000 €.
- Mapfre (‘MásPatín’): pólizas personalizables con coberturas de 150 000 € o 300 000 €, hospitalización y fallecimiento.
- Línea Directa: seguro de movilidad personal que incluye gastos médicos, defensa jurídica y responsabilidad civil, con cálculo online según perfil del usuario.
Contexto y sentido de la reforma
- La normativa traslada al marco español la Directiva europea 2021/2118, que obliga a extender la cobertura de responsabilidad civil a estos vehículos ligeros.
- La medida responde al incremento de accidentes: en 2024 se registraron 396 siniestros con VMP (supone un aumento del 23% respecto a 2023) y 16 fallecidos, la cifra más alta de la década.
- Asimismo, se pretende ordenar el uso de los VMP mediante registros, homologaciones y sanciones más severas por mal uso.
- En autonomías como la Comunidad de Madrid, está prohibido el uso de patinetes eléctricos en el transporte público desde el año 2023, una prohibición que se extiende, en principio, hasta 2027.
